Дочерняя компания «Аэрофлота» нашла способ наказать сотрудников и сэкономить деньги. Так, в ответ на забастовку 550 пилотов и бортпроводников «России» получили приказ генерального директора компании Сергея Александровского, по которому теперь с их зарплаты удерживают «излишне выплаченные» средства. Речь идет о сумме в 26,7 миллиона рублей. У некоторых сотрудников сумма удержаний достигает 80 тысяч рублей. Поскольку законных оснований для этого у авиакомпании нет, она все объясняет ошибкой при расчетах за октябрь.

Сотрудники «России» рассказывают, что на самом деле с них удерживают не ошибочно выплаченные деньги, а надбавки, которые ввели летом. Ранее, чтобы отстоять свои права, пилоты и бортпроводники синхронно уходили на больничные. В итоге они добились выплат за переработки, но теперь глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов намерен максимально экономить на сотрудниках компаний. Наверняка Полубояринов понимает, что таким способом он может спровоцировать кризисную ситуацию в отрасли. К тому же, часть сотрудников «России» уже пожаловалась на работодателя в Трудовую инспекцию. В отрасли и так накаляется ситуация из-за нового штамма коронавируса. Так, предполагается, что из-за роста заболеваемости возникнет дефицит кадров, но «Аэрофлот» уверен, что экипажей хватит.

Как «Аэрофлотом» руководил Окулов

«Аэрофлот» всегда был особой авиакомпанией, которой руководили избранные люди. Обычно к ним не бывает претензий, хотя связывают их с разными скандалами. Так, в 1997 году главой авиакомпании стал Валерий Окулов. Это назначение вряд ли было связано с его профессиональными качествами, ведь Окулов был жена на дочери президента Бориса Ельцина. Когда Ельцин умер, слухи об увольнении Окулова ходили постоянно. Однако сам он не собирался оставлять «Аэрофлот» по ряду причин. При его руководстве авиакомпания не стала современной и эффективной, потому что сотрудники «Аэрофлота» всегда были заняты заработком денег. Нередко этот заработок оказывался в центре внимания, но обычно проблемы быстро удавалось решать. Этим занимался главный юрист компании Борис Елисеев. Именно он разбирался с историями, в которых фигурировал экипаж «Аэрофлота». Так, по слухам, при поддержке сотрудников авиакомпании из Израиля в Россию везли неограненные алмазы, запрещенные к экспорту. Из Брюсселя, Амстердама, Лос-Анджелеса и Нью-Йорка возили ювелирные изделия, а из Цюриха и Дубаи — часы.

Руководство «Аэрофлота» не могло не знать о действиях экипажей. По всей видимости, именно благодаря этому они и оставались вне поля зрения правоохранителей. Если бы сотрудники авиакомпании заговорили, следователи узнали бы много подробностей ее работы. Немало денег приносил руководству «Аэрофлота» и департамент управления доходами. Так, на популярные направления листом ожидания закрывались все кресла на рейсе, создавая видимость бронирования. Затем клиенты приобретали билеты по явно завышенным ценам. Таким образом, компания повышала свои официальные доходы, что было на руку Валерию Окулову. Он нередко говорил об успехе компании, но никогда не рассказывал, какой ценой этот успех достигался. Сегодня «Аэрофлот» уже не тот, поэтому сотрудники компании все чаще говорят о происходящем в ней. Не исключено, что многое о жизни авиаперевозчика остается за кадром, но рано или поздно об этом начнут говорить.