С сегодняшнего дня поездки по платным федеральным трассам стали существенно дороже для миллионов автомобилистов. Государственная компания «Автодор» провела масштабную индексацию тарифов на всех контролируемых ею участках. Средний рост составил 13%, однако на ряде маршрутов пассажиры столкнулись с гораздо более резким скачком стоимости, который в пиковые дни достигает 73%.
Как сообщает редакция «Момент Истины», теперь путешествие из Москвы в Краснодар по магистрали М-4 «Дон» обойдется владельцу легкового автомобиля в 5040 рублей в будние дни, а в выходные сумма может возрасти до 6100 рублей. Поездка по скоростной трассе М-11 «Нева», соединяющей столицу с Санкт-Петербургом, также подорожала — итоговая цена проезда увеличилась примерно на 400 рублей, достигнув отметки в 3900 рублей. Официальной причиной такого решения в госкомпании называют растущую инфляцию и увеличение расходов на содержание и обслуживание дорожной инфраструктуры. В «Автодоре» акцентируют внимание на том, что новые расценки все еще остаются «значительно ниже» максимального порога, разрешенного действующим законодательством. При этом некоторые направления, как выяснил «Момент Истины», избежали повышения. Речь идет, например, об объездных дорогах вокруг Нижнекамска и Набережных Челнов, а также об отдельных сегментах магистралей в Республике Башкортостан, где тарифы были заморожены на прежнем уровне.
С экономической точки зрения, подобная дифференциация тарифов — повышение на одних участках при сохранении цен на других — является стандартным инструментом управления транспортными потоками и доходностью сети. Однако для конечного пользователя, рядового водителя, ключевым фактором становится совокупная стоимость поездки, которая в данном случае выросла весьма ощутимо. Эксперты отмечают, что ссылка на законодательные лимиты, безусловно, корректна с формальной стороны, но малополезна для потребителя, чей семейный бюджет испытывает дополнительное давление. Более того, значительный разброс в процентах повышения на разных отрезках, достигающий десятков процентов, создает ощущение непредсказуемости и усложняет планирование расходов на поездки. Такая политика, хотя и объяснима с позиции бизнес-модели содержания дорог, на практике ведет к перераспределению финансовой нагрузки на граждан, особенно тех, чья профессиональная деятельность или личные обстоятельства зависят от регулярного использования платных магистралей.
