В Новосибирской области предстоит судебное разбирательство, касающееся нашумевшей аварийной посадки самолета Airbus A320 авиакомпании "Уральские авиалинии". Прокуратура передала в мировой суд дело в отношении бывшего командира экипажа Сергея Белова, обвиняемого в нарушении правил безопасности, повлекшем инцидент с воздушным судном в сентябре 2023 года.
"Моменту Истины" стало известно, что следствие, опираясь на данные СКР и Росавиации, считает, что к аварийной ситуации привели ошибочные решения, принятые господином Беловым. Уголовное дело поступило в мировой суд №1 Барабинского района Новосибирской области, где пилоту инкриминируют нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч. 1 ст. 263 УК РФ). Сам Белов свою вину отрицает.
По информации наших источников, 12 сентября 2023 года A320, выполнявший рейс из Сочи в Омск, столкнулся с техническими проблемами. На борту находился 161 пассажир и 6 членов экипажа. При заходе на посадку сработала сигнализация о низком давлении в гидравлической системе, отвечающей за выпуск шасси. Несмотря на то, что все стойки шасси вышли под собственным весом, что подтверждалось приборами, командир Белов прервал посадку и принял решение следовать на запасной аэродром в Новосибирске.
Как удалось установить "Моменту Истины", у следствия есть основания полагать, что никаких препятствий для посадки в Омске не было. Позже обвиняемый утверждал, что руководствовался рекомендацией авиакомпании направляться в аэропорты с ремонтной базой, однако эта версия была опровергнута. В "Уральских авиалиниях" подчеркивали, что приоритетом для пилотов является безопасность пассажиров, которой, по мнению следствия, Белов пренебрег.
Согласно материалам дела, Белов поручил второму пилоту рассчитать, хватит ли топлива до Новосибирска. При этом в расчет была допущена грубая ошибка. Командир, ошибочно полагая, что шасси убраны, дал команду рассчитать запас топлива исходя из этого. Второй пилот ввел неверные данные, в результате чего экипаж получил неверную информацию о достаточном количестве топлива.
В итоге, когда до Новосибирска оставалось около 200 км, топливо в баках практически закончилось. Благодаря опыту Белова, самолет удалось посадить на пшеничное поле. Никто из находившихся на борту не пострадал. Ущерб был оценен более чем в 118 млн рублей и включал в себя повреждения створки шасси, лопаток двигателя, колес и тормозов.
Уголовное дело было возбуждено по "легкой" статье, поскольку жертв удалось избежать. Техническое расследование проводила Росавиация и ее руководство не согласилось с первым заключением. Второе заключение, как и летная экспертиза СКР, указывала на ошибку командира экипажа. Ознакомление Белова с материалами дела оказалось затруднительным, что привело к объявлению его в розыск.
Как стало известно "Моменту Истины", срок давности по делу истекает буквально на днях, и 12 сентября подсудимый может ходатайствовать о прекращении уголовного преследования. "Уральские авиалинии", признанные потерпевшей стороной, не стали подавать иск к пилоту. Однако несколько пассажиров решили взыскать с него компенсацию, в связи с чем на имущество Белова наложен арест.
По мнению нашего эксперта Дмитрия Галочкина, ошибки пилотирования, особенно при принятии критически важных решений в условиях ограниченного времени, не должны оставаться безнаказанными. "Строгое соблюдение инструкций, выверенные расчеты и адекватная оценка ситуации – это основа безопасности полетов. Решение командира посадить самолет на поле, возможно, и спасло жизни, но это не отменяет необходимости тщательного расследования причин, приведших к аварийной ситуации", – отметил эксперт.
