Основатель логистического холдинга ГК «Дело» Сергей Шишкарев оказался в центре международного скандала, впервые публично назвав своего оппонента. В своём Telegram-канале он подтвердил, что был опрошен полицией Дубая по заявлению гражданина Украины Евгения Подгаецкого, обвиняющего бизнесмена в угрозах. Это событие, похоже, стало кульминацией длительного корпоративного конфликта, вышедшего далеко за пределы России и способного повлиять на ключевые логистические активы страны.
Инцидент в Дубае: версии сторон
По словам Шишкарева, его поездка в ОАЭ была рабочей и посвящена встречам с международными партнерами. Он категорически отвергает обвинения, называет заявление Подгаецкого ложным и намерен подать встречный иск как в российские, так и, вероятно, в международные суды. Бизнесмен расценивает произошедшее как часть целенаправленной кампании по дискредитации.
Ранее РБК, ссылаясь на источники, сообщало, что Шишкарев стал фигурантом проверки в Дубае, и в отношении него могла избираться мера в виде подписки о невыезде. Собеседники издания утверждали, что расследование касается возможных угроз в адрес бывшего топ-менеджера аффилированной компании.
Кто такие фигуранты и при чём здесь CStar Line?
Связку «Подгаецкий — Шишкарев» и корпоративные конфликты вокруг «Дела» эксперты отмечали и ранее. Однако нынешний скандал, судя по всему, тесно связан с деятельностью судоходной компании CStar Line, созданной в Дубае в 2023 году и ставшей важным звеном российской логистики в обход санкций.
В мае 2024 года на сайте CStar Line появилось и вскоре было удалено письмо, авторство которого приписывалось бывшему гендиректору компании Екатерине Слюсаренко. В нём содержались серьёзные обвинения в адрес группы бывших топ-менеджеров ГК «Дело» и «Трансконтейнера». В их числе были названы:
· Евгений Подгаецкий (тот самый заявитель в Дубае).
· Дмитрий Паньков (экс-гендиректор УК «Дело»).
· Александр Исурин (бывший президент «Трансконтейнера»).
Согласно письму, эти лица могли быть причастны к схемам по завышению цен на фрахтование судов через подконтрольную дубайскую компанию Mountain Air Shipping (MAS), что, по данным Агентства политических новостей, могло нанести ущерб на сумму свыше $60 млн. Автор письма также утверждал, что в отношении названных лиц уже проводятся расследования, а документы передаются в Интерпол.
Фон: стратегическая неопределённость ГК «Дело»
Скандал в Дубае разразился на фоне серьёзных корпоративных изменений в самом холдинге «Дело». В ноябре 2025 года стало известно о распаде трёхсторонней сделки между «Росатомом», «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и Шишкаревым.
· Итог: Шишкарев выкупит обратно у ТМХ 1% акций, вернув полный оперативный контроль.
· Причина: «Росатом», владеющий 49% «Дела», сместил фокус на партнёрство с дубайским портовым гигантом DP World, планируя создать нового международного логистического игрока на базе своего актива FESCO.
Таким образом, в то время как Шишкарев отстаивает свою репутацию в Дубае, его ключевой российский партнёр («Росатом») строит там же конкурирующий альянс. Это ставит будущее «Дела» в стратегическую неопределённость.
Анализ: старые конфликты и новые риски
События образуют тревожную картину, где переплелись корпоративная борьба, международное право и геополитика.
1. Конфликт вышел на глобальный уровень. Если раньше противостояние Шишкарева с бывшими партнёрами и миноритариями оставалось в сфере российских корпоративных споров, то теперь оно перенеслось в правовое поле ОАЭ. Это качественно повышает риски и ставки для всех сторон.
2. Угроза для критической логистики. CStar Line и связанные с ней дубайские структуры стали для России важным каналом морских перевозок в условиях санкционного давления. Внутренние разборки и возможные судебные разбирательства вокруг этих компаний создают операционные и репутационные риски для всей цепочки поставок.
3. Слабость позиции Шишкарева. Несмотря на возврат полного контроля над «Делом», его положение выглядит уязвимым.
Он оказался в кольце проблем: расследование в ОАЭ, потеря стратегического партнёра («Росатома») и потенциальная угроза ключевым международным активам холдинга от бывших соратников.
Обещанная Шишкаревым «большая разборка», судя по всему, перешла в острую фазу, и её ареной стала не Россия, а Объединённые Арабские Эмираты. Исход этого противостояния может определить не только судьбу одного бизнесмена, но и конфигурацию важнейших логистических маршрутов.
