Бывший глава Таганрогского
Юрий Грудинин заявляет, что необходимые ведомству двигатели производит украинский завод «Мотор Сич». Власти Украины запретили этому предприятию сотрудничать с Россией, о чем якобы знало ведомство. Но в 2018 году были проведены закрытые торги, в результате которых контракт получил завод имени Бериева. На тот момент у предприятия была договоренность с украинцами о поставке партии двигателей. Но заказ сорвался, так как итоги торгов опубликовали в открытых источниках. Украинские власти запретили поставки.
После этого, по версии Грудинина, завод расторг контракт с Минобороны и вернул ведомству 2 миллиарда рублей, полученные в виде аванса. Тем не менее Грудинину вменяют недостачу в размере 60 миллионов рублей. Якобы эти средства были списаны со счета предприятия как НДС платежа по договору. А после его расторжения эти деньги вернули заводу, после чего Грудинин растратил их. Адвокат обвиняемого подтвердил, что деньги из налоговой вернулись, но он считает, что эта сумма не связана с этим контрактом. Если Грудина осудят по этому делу, это будет второй срок для него.
Срок за мошенничество
В прошлом году Юрия Грудинина признали виновным в хищении денежных средств предприятия на сумму около 5 миллионов рублей. Он свою вину не признал. Следствие доказало, что бывший глава Таганрогского
По второму обвинению Юрий Грудинин себя тоже оправдал. Он заявил, что не принимал участия в принятии решения о премировании сотрудников предприятия. Якобы он подписал документы, не вникая в их детали.
Примечательно, что в деле также фигурировали неустановленные сообщники Юрия Грудинина. Расследование в отношении них выделено в отдельное производство. Самого Грудинина признали виновным в мошенничестве и приговорили к 2,5 года лишения свободы. Также ему предстоит заплатить штраф в размере 500 тысяч рублей. Адвокат Грудинина заявлял о намерении обжаловать приговор в апелляционной инстанции в связи с тем, что он продвигал запатентованную техническую идею с 2010 года. Еще до прихода на завод, будучи директором дирекции по гражданской авиации ОАК, он предлагал ее внедрение бывшему генеральному конструктору авиазавода Вадиму Зданевичу.