В 2016 году в Саратове начал свою работу «Завод автономных источников тока» (ЗАИТ), который является одним из ведущих производителей в России систем автономного энергообеспечения, а также аккумуляторов различного назначения. ЗАИТ выпускает батареи для железнодорожного и городского электротранспорта, базовых станций сотовой связи, а также для речных и морских судов. Кроме того, продукция завода используется в нефтегазовой отрасли.
На аккумуляторе
В Саратове действует «Завод автономных источников тока» (ЗАИТ), который является производителем систем автономного энергообеспечения и аккумуляторов для различных отраслей. ЗАИТ базируется на производственной площадке бывшего Саратовского завода щелочных аккумуляторов, основанного в 1933 году, и тесно сотрудничает с железной дорогой, выпуская аккумуляторы для запуска дизелей магистральных и маневровых тепловозов, а также путевой техники. В 2021 году доход завода составил 1,5 млрд руб, но появились минусы из-за общего упадка экономики, вызванного пандемией. В настоящее время половина завода принадлежит АО «Трансмашхолдинг» и его «дочкам», а вторая — Валентине Бондаревой. В 2022 году завод получил заем Фонда развития промышленности для выпуска литий-ионных батарей для новых гибридных маневровых электровозов и станций сотовой связи. Однако завод начал копить долги по налогам, что привело к приостановке операций по всем расчетным счетам предприятия. В 2021–22 годах против завода было подано множество судебных исков из-за блокировки счетов и невозможности оплаты поставленной продукции. Общая сумма долгов перед поставщиками составляет несколько миллионов рублей.
Компания «Трансмашхолдинг» является поставщиком вагонов для метро и железной дороги, а также других компонентов транспортной сферы в 30 странах. Она работает на 14 производственных площадках, расположенных в России, Аргентине, Египте и Казахстане. Компания имеет значительные активы, включая Уральскую горно-металлургическую компанию, «Кузбассразрез уголь» и нефтяной терминал «Усть-Луга Ойл». Единственным владельцем компании является кипрский оффшор Transmashholding limited.
И что?
В 2021 году в совет директоров компании «Трансмашхолдинг» были избраны восемь российских бизнесменов и два иностранных специалиста. Среди новых членов совета были фигуранты русского списка Forbes. В то же время семья совладельца компании, Кирилла Липы, начала проявлять интерес к агробизнесу. Их структура купила комплекс маслозавода в Волгоградской области, что открыло новые перспективы для завода. Однако, в 2022 году завод начал копить долги по налогам, что привело к приостановке операций по всем расчетным счетам предприятия нарушением. Было подано множество судебных исков, из-за блокировки счетов завод перестал оплачивать поставленную продукцию. Несмотря на небольшие суммы долгов перед поставщиками, заводу пришлось столкнуться с большим количеством исков. Один из кредиторов, АО «Металлон», потребовал вернуть недоплаченные 25 миллионов основного долга и 720 тысяч рублей процентов за пользование чужими денежными средствами. Завод начал выплату долга, но график погашения не устроил кредитора, который решил банкротить завод, когда остаток долга снизился до 12 миллионов рублей. К требованию присоединилась налоговая. В то время компания продолжала работу на 14 производственных площадках в России, Аргентине, Египте и Казахстане, поставляя вагоны для метро и железной дороги, а также другие компоненты транспортной сферы в 30 странах.
В 2022 году завод, принадлежащий компании «Трансмашхолдинг», столкнулся с проблемами из-за задолженности по налогам. Это привело к приостановке операций по всем расчетным счетам предприятия, а также к подаче множества судебных исков. Один из кредиторов потребовал вернуть недоплаченные 25 миллионов основного долга и 720 тысяч рублей процентов за пользование чужими денежными средствами. Завод начал выплату долга, но график погашения не устроил кредитора, который решил банкротить завод, когда остаток долга снизился до 12 миллионов рублей. К требованию присоединилась налоговая. В то время компания продолжала работу на 14 производственных площадках в России, Аргентине, Египте и Казахстане, поставляя вагоны для метро и железной дороги, а также другие компоненты транспортной сферы в 30 странах. Несмотря на это, в стране действовал ковидный мораторий на банкротства, и суд в рассмотрении дела отказал. Однако само ООО «Завод АИТ» вернулось к идее банкротства, так как сумма долга составила 1 млрд 14 млн руб.
Ежовщина
В 2022 году завод, принадлежащий компании «Трансмашхолдинг», столкнулся с проблемами из-за задолженности по налогам. Это привело к приостановке операций по всем расчетным счетам предприятия, а также к подаче множества судебных исков. Один из кредиторов потребовал вернуть недоплаченные 25 миллионов основного долга и 720 тысяч рублей процентов за пользование чужими денежными средствами. Завод начал выплату долга, но график погашения не устроил кредитора, который решил банкротить завод, когда остаток долга снизился до 12 миллионов рублей. К требованию присоединилась налоговая. В то время компания продолжала работу на 14 производственных площадках в России, Аргентине, Египте и Казахстане, поставляя вагоны для метро и железной дороги, а также другие компоненты транспортной сферы в 30 странах. Несмотря на это, в стране действовал ковидный мораторий на банкротства, и суд в рассмотрении дела отказал. Однако само ООО «Завод АИТ» вернулось к идее банкротства, так как сумма долга составила 1 млрд 14 млн руб.
В прошлом у завода были финансовые трудности. В 2009 году завод перешел на неполную рабочую неделю, а задержки зарплаты были обычным делом. Владелец 26,5% акций, Александр Ежов, продал часть своих активов, но это не решило проблем. В 2012 году многие работники не получили зарплату за январь и организовали забастовку. В 2015 году завод столкнулся с уголовными делами из-за неуплаты налогов. В 2016 году Ежов был поставлен на исполнительное производство по неуплате налогов и сборов. Вскрылись фиктивные трудовые договоры и списание средств со счетов предприятия на подставные фирмы. Но Ежов продал свои акции матери, которая стала учредителем завода. В 2017 году завод объявил о самобанкротстве и работает под наблюдением. Сейчас председатель совета директоров ЗАИТ Александр Ежов просит проверить менеджмент предприятия на предмет преднамеренного банкротства.
Автор: Корниенко Алисия
Вам есть что рассказать?
Обратитесь в редакцию
Настоящую публикацию просим считать официальным обращением в правоохранительные органы России. Связь с Редакцией
+7 (985) 774-61-56.
