В отношении АО «Агентство «РК-Медиа» и АНО «Национальный институт экспертизы и контроля качества» поданы заявления о банкротстве. Ранее АО «Агентство «РК-Медиа» называлось «Росконтроль», но компанию переименовали из-за претензий со стороны ФНС.

«Росконтроль» является альтернативой государственной маркировке «Роскачество». При этом нередко к этой организации возникают претензии, связанные со стоимостью проведения экспертизы товаров и проставления маркировки. Алгоритм проведения экспертизы тоже вызывает вопросы.

На банкротстве компаний настаивает Сергей Моложавый — полный тезка бывшего члена совета директоров «Аэрофлота» и «Связьинвеста», а также директора ФГУП «Технопромэкспорт». Ранее Сергей Моложавый возглавлял АО «Голденберг Инвест», которое учредил Вадим Гитлин. Именно последнего называют главой «Росконтроля».

Неудачные попытки построить успешный бизнес

Вадим Гитлин занимается бизнесом вместе со своим братом. Так, Гитлины создали три «Росконтроля» с разной организационно-правовой формой. В руководстве компаний одни и те же лица. Это названием компаниям братья Гитлины выбрали неслучайно, ведь оно сразу дает понять, что фирмы являются российскими. Некоторые люди ассоциировали компании с «Роспотребнадзором» или ФБУ «Ростест-Москва», которые действительно уполномочены проводить исследования в интересах потребителей. А вот у компаний Гитлиных таких полномочий нет, но они все равно зарабатывают на этом деньги. Фирмы работают под лозунгом «Сделай взнос — останови недобросовестный бизнес». При этом неизвестно, как именно Гитлины определяют недобросовестных бизнесменов.

Примечательно, что Игорь Гитлин родился в Казахстане. Учился он в Севастополе, а затем в течение пяти лет жил в Канаде. То ли дела шли плохо, то ли причина в неуплате налогов, но Гитлин приехал в Россию и занялся бизнесом. Он организовал ООО «Голденберг», которое состояло всего их трех людей. Удивительно, но именно эта компания вместе с «Дальмостостроем» выиграла госконтракт от РЖД на 5,8 миллиарда рублей. Скорее всего, в выполнении контракта фирма Гитлиных почти не участвовала, а другие заказы от РЖД она никогда не получала. Впрочем, были другие контракты, которые заканчивались провалом со стороны ООО «Голденберг». Бизнесмены пытались сотрудничать даже с госкорпорацией, но безуспешно.