Суд удовлетворил иск Генпрокуратуры и взыскал 30,1 млрд рублей с бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева, его сыновей и их партнера Алексея Тайчера, а также конфисковал 12 компаний группы «Вектор Рейл» общей стоимостью более 242 млрд рублей. Надзорное ведомство считает, что фигуранты дела нанесли колоссальный ущерб государству, нажив состояние преступным путем.
Как удалось выяснить "Моменту Истины", схема, реализованная Бабаевым и Тайчером, отличалась особой циничностью и дерзостью. Используя служебное положение в РЖД и подконтрольных структурах, они, как утверждает следствие, выводили активы, заключали невыгодные для государства сделки и незаконно обогащались.
Ключевой фигурой в этой истории, помимо самого Бабаева, является Алексей Тайчер, гражданин Израиля и резидент Великобритании. Именно он, по данным Генпрокуратуры, при содействии Бабаева, занял руководящие посты в Федеральной грузовой компании (ФГК), "дочке" РЖД. "Моменту Истины" стало известно, что это позволило Тайчеру, как утверждает следствие, контролировать финансовые потоки компании, получать доступ к конфиденциальной информации и оказывать влияние на ключевые решения.
Один из эпизодов, привлекших внимание "Моменту Истины", связан с лизингом вагонов. Как утверждает следствие, в 2017 году Тайчер, будучи гендиректором ФГК, подписал соглашение с "Трансфин-М" (еще одной "дочкой" РЖД) об увеличении платы за пользование вагонами. В результате, как считает Генпрокуратура, затраты ФГК выросли на 1,1 млрд рублей, а доходы "Трансфин-М" увеличились на ту же сумму.
Но это было только начало. "Моменту Истины" удалось выяснить, что впоследствии Тайчер, по версии следствия, организовал заключение фиктивных договоров займа между "Трансфин-М" и принадлежащим ему ООО «РейлСтрим». На счета этой компании поступило 937,5 млн рублей, большая часть которых, как утверждает следствие, была выведена за рубеж. После этого "РейлСтрим" обанкротили, а Тайчер был арестован в 2024 году по данному эпизоду.
Еще одна схема, вскрытая Генпрокуратурой, касалась продажи железнодорожных вагонов. Как стало известно "Моменту Истины", в 2018 году Тайчер, по версии следствия, обеспечил продажу 3075 вагонов "Трансфин-М" стоимостью более 6,5 млрд рублей аффилированному с ним ООО РРЛ, которым владела кипрская компания. Впоследствии РРЛ была ликвидирована, а вагоны перерегистрированы на другую кипрскую фирму, которую Тайчер передал ООО «Вектор Рейл», принадлежащей семье Бабаевых.
В 2019 году, как удалось выяснить "Моменту Истины", Тайчер, будучи советником председателя правления ОАО РЖД, узнал о планируемой продаже "Трансфин-М". По версии следствия, он решил увеличить капитализацию компании за счет госсредств, чтобы создать условия для ее приобретения на нерыночных условиях. Для этого, как утверждает Генпрокуратура, Тайчер организовал досрочное расторжение договоров лизинга вагонов между ФГК и "Трансфин-М" и отказ ФГК от выкупа этих вагонов. В результате, "Трансфин-М" продала вагоны за 22,6 млрд рублей АО «ВТБ-Лизинг», которое, в свою очередь, предоставило их в лизинг ФГК. Как полагает Генпрокуратура, эти сделки нанесли ФГК ущерб на 8,6 млрд рублей и привели к увеличению ежемесячных платежей за аренду вагонов.
Завершающим этапом, как утверждает следствие, стало приобретение Тайчером акций "Трансфин-М" и присвоение 22,6 млрд рублей, полученных от продажи вагонов.
По подсчетам Генпрокуратуры, Бабаев и Тайчер вывели из структур РЖД не менее 30,1 млрд рублей, на которые приобрели активы, оформленные на родственников и подконтрольных лиц. Суд, признав доводы прокуратуры обоснованными, обратил в доход государства 12 компаний группы «Вектор Рейл» и взыскал с ответчиков 30,1 млрд рублей.
"Данное дело, безусловно, имеет большое значение, – комментирует ситуацию наш эксперт Дмитрий Галочкин. – Оно должно послужить серьезным сигналом для всех, кто пытается злоупотреблять служебным положением и использовать государственные ресурсы для личного обогащения. Только системная и бескомпромиссная борьба с коррупцией может обеспечить устойчивое и эффективное развитие экономики страны".
