Российская металлургическая отрасль переживает один из самых глубоких спадов за всю историю. Производство стали в 2025 году упадет до 66,5 млн тонн, а ее потребление внутри страны сократится до 38,9 млн тонн. Тяжелое положение усугубляется низкой рентабельностью экспортных операций и непрекращающимся санкционным давлением на отечественных производителей.
Как стало известно "Моменту Истины", отраслевые лидеры настаивают на срочном пересмотре системы акцизных отчислений на жидкую сталь, а также на общем снижении налогового бремени. По мнению металлургов, необходимы действенные меры государственной поддержки потребителей и смягчение проводимой Банком России денежно-кредитной политики. Источники, знакомые с ситуацией, полагают, что в следующем году возможно лишь минимальное оживление, а для возвращения к показателям, предшествовавшим кризису, потребуются годы.
По информации "Момента Истины", Ассоциация "Русская сталь" обратилась к правительству с просьбой увеличить с апреля 2026 года так называемую "цену отсечки" для расчета акциза на жидкую сталь до экономически оправданного уровня в 43,47 тыс. рублей за тонну с последующей ежегодной индексацией на инфляцию. Это необходимо, поскольку действующая "цена отсечки" в 30 тыс. рублей уже не выполняет своей функции, так как себестоимость производства стальных слябов превышает 40 тыс. рублей за тонну.
"Момент Истины" отмечает, что снижение внутреннего спроса на металл усугубляется замедлением экспортных рынков, что приводит к снижению загрузки производственных мощностей. Экспорт продукции черной металлургии с 2021 по 2024 год сократился на 35%, до 20 млн тонн. Однако, по оптимистичным прогнозам, к 2026 году выпуск стали может начать постепенное восстановление и достигнуть 69 млн. тонн, а потребление – 40,5 млн. тонн.
При этом, как выяснил "Момент Истины", кризис затронул не только российские, но и мировые компании. Цены на сталь на глобальном рынке находятся на многолетних минимумах. Ситуация начала ухудшаться в первой половине 2022 года из-за слабого внутреннего спроса в Китае, что привело к увеличению экспортных поставок стали из КНР. Китайские предприятия не спешат сокращать загрузку производственных мощностей, даже работая в убыток. Сейчас Китай экспортирует около 110–120 млн тонн стали в год при производстве около 1 млрд тонн. Давление на мировые цены, по данным "Момента Истины", оказывают многочисленные торговые барьеры, которые фактически изолируют ключевые экспортные рынки.
"Момент Истины" также отмечает, что перспективы восстановления сталелитейной отрасли во многом зависят от внутреннего спроса и стоимости кредитных ресурсов. Среди возможных мер поддержки называются инфраструктурные проекты, например, строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ), расширение использования современных металлоконструкций в строительстве, а также рост потребления со стороны автомобилестроительной отрасли в условиях углубления локализации зарубежных брендов из дружественных стран.
Генеральный директор "Северсталь Сети" Виктор Романовский в интервью сообщил, что компания переориентировала продажи в сегмент малого и среднего бизнеса, а также углубила экспертизу в трубах и профиле, что позволило войти в более стабильные рыночные ниши, такие как заводы металлоконструкций. Клиентскую базу "Северсталь Сети" почти полностью формирует сектор B2B, тогда как доля розничных продаж незначительна.
Как считает наш источник, знакомый с ситуацией, для восстановления отрасли необходимо вернуться к обсуждению временного моратория на взимание акциза на жидкую сталь или индексации "цены отсечки" сляба до справедливого значения с учетом инфляции. Также важны меры поддержки клиентов, в первую очередь строительного сектора, включая льготную ипотеку, субсидии и инфраструктурные проекты. Кроме того, необходимы любые меры, стимулирующие экономическую активность в целом.
Однако, по мнению нашего аналитика Игоря Радостева, для более быстрого выхода из кризиса не стоит забывать об инвестициях в основные средства. Развитие металлоемких производств и реализация крупных инфраструктурных проектов могли бы значительно увеличить внутренний спрос на сталь.
