Совсем недавно сразу на двух крымских кораблестроительных предприятиях сменилось руководство. Новым главой Филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» стал Сергей Орлов. А новым генеральным директором «Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе» назначили Олега Флусова. При этом первый завод входит в структуру «Объединенной судостроительной корпорации», а второе предприятие контролирует Федеральное агентство по управлению госимуществом.
Примечательно, что ранее глава Минпромторга Денис Мантуров делился планами модернизации севастопольского завода. По его словам, часть территории предприятия могут отдать под девелопмент. Однако пока о модернизации речь идет. Не исключено, что смена руководства — это шаг к ней, но новыми главами крымских заводов назначены люди с неоднозначной репутацией. В связи с этим общественности стоит беспокоиться о судьбе предприятий.
Госконтракты банкротствам не мешают
Олег Флусов «прославился» тем, что именно он являлся конкурсным управляющим в банкротстве более десяти предприятий Санкт-Петербурга, Москвы, Мурманска, Пскова, Ленинградской области и других регионов. Будучи конкурсным управляющим «Петербургской лизинговой компании», Флусов потратил более 192 миллионов рублей только на правовое сопровождение процедуры банкротства. Затем Флусова отстранили от управления процедурой, но обоснованность своих трат он доказал даже в суде. Также Олег Флусов фигурировал в банкротстве ООО «Эксплуатация». При выручке в 232 миллиона рублей и убытках в 35 миллионов компания получила более 4,2 миллиарда рублей от госконтрактов. Фирмой владел Игорь Дьяконов, которому также принадлежат фирмы с одинаковым названием — «Первая Обслуживания Компания».
В банкротстве ЗАО «Пилон» Олег Флусов тоже сыграл свою роль. Компания получила госконтракты на 44 миллиарда рублей. При этом Флусов являлся даже генеральным директором этой фирмы. Но на этом посту его сменил Нодар Асоев, которого связывают с миллиардером Самвелом Карапетяном, владеющим холдингом «Ташир».
Сегодня Олег Флусов также занимает пост генерального директора судостроительного завода «Море». Это предприятие располагается в крымской Феодосии. Удивительно, но с осени 2021 года этот завод банкротится. На этой процедуре настояли московские Промышленный центр «Гефест» и Опытный завод «Авиаль». Ранее «Море» уже оказывалось на грани банкротства, но глава Крыма Сергей Аксенов поспособствовал перезагрузке предприятия. Завод до марта 2022 года входил в состав «Ростеха», а затем его передали «Объединенной судостроительной корпорации». По всей видимости, перезагрузка «Море» не спасла. Но не исключено, что в этом был заинтересован глава «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов. Имущество завода в ходе банкротства могут продать с молотка.
Дрей не сдается
Новый руководитель Филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» Сергей Орлов упоминается как «председатель ликвидационной комиссии корабельного предприятия». По слухам, он, как и Флусов, является человеком бывшего главы крымского представительства «Объединенной судостроительной корпорации» Игоря Дрея. Последнего в 2019 году осудили за растрату финансов. Так, Дрей разработал схему трудоустройства на предприятиях «мертвых душ». А его фиктивным помощником являлся Игорь Ляшенко.
Игорь Дрей получил условный срок и штраф в размере 400 тысяч рублей. Другие участники дела тоже отделались условным наказанием. Однако на Дрея это дело никак не повлияло. Он даже присутствовал на торжественной церемонии спуска на воду понтона плавучего полноповоротного несамоходного крана «ПК-400 «Севастополь». Он составил компанию сенатору Екатерине Алтабаевой, крымскому депутату Сергею Колбину, вице-губернатору Севастополя Марии Литовко и бывшему губернатору Северной столицы Георгию Полтавченко. Какие планы на крымские заводы строит Дрей, покажет время.
Вам есть что рассказать?
Обратитесь в редакцию
Настоящую публикацию просим считать официальным обращением в правоохранительные органы России. Связь с Редакцией
+7 (985) 774-61-56.
