Министерство экологии Московской области подало иск о взыскании более 944 миллионов рублей с
Разбирательства показали, что участок находится в бессрочном пользовании у компании «М.В.Б.», а деятельность на нем вело «Совместное предприятие «Автобан». Специалисты рассчитали ущерб, нанесенный незаконной свалкой. Министерство экологии намерено добиваться возмещения этой суммы.
Кто стоит за «Автобаном»
«Совместное предприятие «Автобан» связывают с украинцем Максимом Шкилем. За 20 лет он превратился из подсобного работника и грузчика в успешного бизнесмена. Он также получил три высших образования, и даже степень кандидата наук. Максим Шкиль стал владельцем крупнейших украинских компаний — «Первая логистическая компания» и «Автострада». Кроме того, он открыл автосалон «Ауди» в Одессе. «Автострада» появилась в 2016 году, когда пост министра инфраструктуры Украины занял Владимир Омелян. Удивительно, но с первого дня открытия компания Шкиля процветает. По всей видимости, фирму создавали не случайно, а в связи с запуском проекта Go Highway. Автором этого проекта называют Омеляна, а презентовал его глава «Укравтодора» Словамир Новак.
Максима Шкиля для создания компании под проект Go Highway выбрали, потому что у него уже был опыт «успешной» работы с государственными деньгами. Его «Первая логистическая компания» занималась железнодорожными перевозками, к которым было немало вопросов. Фирма получала выгодные контракты и большие скидки на аренду подвижного состава. При этом «Укрзализныця» терпела убытки. Компания Шкиля платила около 200–300 тысяч гривен налогов, зарабатывая миллиарды, хотя всю работу за нее выполняла государственная структура.
«Автострада» появилась в результате преобразования
Методы работы Шкиля
Как бы там ни было, со своей работой Максим Шкиль справляется отлично. Его «Автострада» работает в Винницкой области, регулярно получая госзаказы. Но компания «Полтавабудцентр» узнала, что при проведении конкурсов были допущены нарушения. О них руководство фирмы сообщило в контролирующие инстанции. Но серьезно разбираться с этим никто не решился. Представители «Автострады» попытались решить проблему с «Полтавабудцентром», но сделать это не удалось. Поэтому однажды ночью спецтехнику этой компании подожгли. Руководство считает, что пожар связан с позицией фирмы в отношении коррупции в дорожной отрасли.
Условия конкурсов действительно нередко составляют так, что им соответствует только «Автострада». В итоге компания получает огромные деньги, а проделанная ею работа проверяется лишь формально. Качество дорожных покрытий оставляет желать лучшего. Но за 1 километр дороги компании платили 23 миллиона гривен. При этом участок дороги на трасе
