Первый российский трактор был выпущен в 1923 году. Тогда же на Харьковском паровозостроительном заводе тогда приступили к сборке гусеничных тракторов «Коммунар» с двигателем 50 лошадиных сил. Но в техническом плане он был несовершенным, а страна нуждалась в современной и экономичной технике. Пока налаживалось производства «Коммунаров», в Ленинграде на заводе «Красный Путиловец» начали выпускать колесный трактор «Фордзон-Путиловец». За основу был взят дешевый американский трактор Fordson-F. Мощность его мотора составляла 20 лошадиных сил.

Уже в 1925 году ленинградский завод выпустил 422 трактора «Фордзон-Путиловец». А к 1933 году предприятие произвело более 39,4 тысячи тракторов. Несмотря на это, сельское хозяйство развивалось, поэтому страна нуждалась в большем количестве тракторов. Поэтому началось строительство специализированных тракторостроительных заводов. В 1928 году началось возведение предприятия завода по выпуску колесного трактора, созданного на базе американского International 15/30. В 1929 году стартовало строительство завода в Челябинске. А в 1930 году был основан Харьковский тракторный завод.

С конвейера завода в Сталинграде сошел первый трактор с карбюраторным 31,5-сильным мотором. А всего таких тракторов было выпущено более 390 тысяч экземпляров. В Липецке и Владимире тоже началось производство новых тракторов. А «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону начал работать в 1929 году. Изначально он специализировался на выпуске плугов, сеялок, а затем — комбайнов. Именно «Ростсельмаш» выпускал СК-5 «Нива». В 1984 году предприятие выпустило двухмиллионный комбайн. В 1982 году поставки тракторов и комбайном для сельского хозяйства составили 350 и 111 тысяч штук. В 1985 году поставки выросли до 390 и 117 тысяч экземпляров. СССР был признанным мировым лидером, но что осталось от этого наследия?

Статистика врет?

Советские тракторы были известны во всем мире. Тракторы Т-25 «Владимирец» собирались в Мексике и Индии. Сельскохозяйственная техника поставлялась в десятки стран мира, но сегодня в России с ней большие проблемы. Мало того, что ее не хватает, так она еще и изнашивается. Сегодня доля зерноуборочных комбайнов старше 10 лет достигает 44%, кормоуборочных — 42%, а тракторов — 58%. Доля техники старше 10 лет превышает 50%. Чтобы решить проблему, нужно увеличивать закупки новой техники и обновлять ее каждые 3–5 лет. В прошлом году глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял, что на отечественных производителей приходится более 60% российского рынка сельскохозяйственной техники. Но исследования показывают другие данные. Якобы в 2021 году более 75% рынка формировалось продукцией импортного производства. Неужели Денис Мантуров распространяет недостоверную информацию?

В России было проведено огромное количество реформ, которые парализовали производство тракторов и другой сельскохозяйственной техники. В начале 2000-х оно оживилось, но не смогло набрать обороты. Если в 1990 году было выпущено 65,7 тысячи зерноуборочных комбайнов, то в 2010 году — только 4,3 тысячи. Производство тракторных плугов в 2010 году по сравнению с 1990 годом сократилось в 58 раз, культиваторов — в 26 раз, сеялок — в 20 раз, косилок — в 7 раз, а доильных установок — в 12 раз. В 2012 году в России появилось объединение «Росспецмаш», в которое вошли 187 компаний-производителей сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники. Президентом объединения стал один из совладельцев завода «Ростсельмаш» Константин Бабкин. Так вот он в прошлом году заявил, что у России нет проблем с импортозамещением. По его словам, доля отечественной техники на рынке комбайнов достигает 75%. К чему это лукавство?

Производство снижается, но у «Ростсельмаша» свои планы

В прошлом году российские производители сельскохозяйственной техники действительно увеличили ее продажи на 17% по сравнению с 2021 годом. Но этот рост связан исключительно с подорожанием техники. В натуральных показателях поводов для радости нет. По сравнению с 2021 годом в 2022 году было собрано на 32% меньше зерноуборочных комбайнов и на 14% — кормоуборочных. О растущем качестве техники чиновники тоже говорят, ориентируясь на рост экспорта. Якобы поставки тракторов в другие страны с 2013 года выросли в 7 раз. Но этот экспорт составил всего 524 единицы. СССР в 1989 году экспортировал более 51,2 тысячи тракторов. Вот это рост, к которому следует стремиться. Впрочем, нельзя сказать, что о нем никто не мечтает. «Ростсельмаш» к 2021 году планировал построить новый тракторный завод с инвестициями в 7,3 миллиарда рублей. Затем появилась информация, что предприятие запустят в 2022 году, затем — в середине 2023 года, а теперь — в четвертом квартале текущего года. Состоится ли это открытие, покажет время.

Каждый год чиновники говорят о планах и перспективах развития. Но это лишь слова, за которыми реальные действия не стоят. Реальность такова, что Россия серьезно отстает не только от США и европейских стран, но и от Казахстана и Белоруссии. При этом «Ростсельмаш» получает от государства десятки миллиардов рублей каждый. Предприятия работает над новыми комбайнами и тракторами, но на деле их нет. Причина в том, что для них нужны зарубежные комплектующие. Как же без импортных компонентов справлялись заводы в СССР? Впрочем, состояние рынка сельскохозяйственной техники вполне объясняет и состояние сельского хозяйства в стране, которое зависит от уровня механизации. В СССР на каждые 1000 гектаров пашни приходилось 7,5 комбайна. В 2007 году речь шла о 3 комбайнах, хотя в Германии на каждые 1000 гектаров работает более 11 комбайнов. Парк основных видов сельскохозяйственной техники снижается. Нагрузка пашни на один трактор в 2022 году составила 372 гектара. В Италии на один трактор приходится всего 6 гектаров.

Без импорта никуда

Ситуация на российском рынке сельскохозяйственной техники усугубилась в 2022 году. Цены на технику выросли на 20–25%. Ожидается, что рост цен продолжится. Есть параллельный импорт, но с ним немало проблем. Дело в том, что развитое производство сельскохозяйственной техники имеется только у 15 стран мира, но все они признаны недружественными по отношению к России. В текущем году проблему пытаются решить за счет техники из дружественных стран. Но аграрии сомневаются, что это можно сделать. Некоторые из них намерены покупать только импортные машины, несмотря на космическую стоимость. Комбайны «Ростсельмаша» они считают непригодными для уборки сои и кукурузы.

Сельскохозяйственную технику для картофелеводства выпускают только Бельгия, Нидерланды и Германия. Заменить машины из этих стран не получится. Китайские заводы вовсе не производят мощные тракторы. Кроме того, китайскую и турецкую технику в России сложно обслуживать. Да и не предназначена она для отечественных климатических условий. В Индии, например, климат не требует комфортабельной кабины. Неудивительно, что аграрии даже не смотря в сторону таких машин. Скорее всего, в текущем году проблем на рынке станет еще больше. Срок ремонтопригодности действующего парка машин уже в зоне риска. Чем это все закончится, можно только догадываться. Но как все начиналось в далеком 1923 году…