Курс валют:
USD 70.0414   EUR 76.9564 
Официальный сайт Момент Истины
о редакции

Несмотря на постоянную поддержку РЖД государством, простых работников просят затянуть пояса

Дата публикации: 14.03.2022
Редактор: Островский Николай
Несмотря на постоянную поддержку РЖД государством, простых работников просят затянуть пояса

В последнее время в редакцию очень часто приходят письма от железнодорожников России. Они получают письма с подписью руководителя РЖД о том, что должны «проявлять высочайшую ответственность». Простых работников нередко просят затянуть пояса, несмотря на то, что государство постоянно поддерживает РЖД финансами.

В конце 2021 года правительство подготовило акт о выделении РЖД субсидий на 140 миллиардов рублей в 2025–2026 годах. Выделяя деньги на операционную деятельность госкомпании в будущем, правительство пополняет EBITDA и соотношение с ней долга в настоящем времени. За счет этого РЖД может получать новые заемные средства, чтобы покрывать дефицит инвестпрограммы. Два года назад эти средства оценивались в 108 миллиардов рублей на 2022 год.

В пояснительной записке правительства указано, что субсидия будет выделена РЖД в целях достижения EBITDA по РСБУ уровня, указанного в финплане. Но для достижения необходимых показателей РЖД планирует еще и ввести повышенную индексацию тарифа на 6,8% в 2022 году. Хотя изначально речь шла о 4,3%.

Миллиарды на благо РЖД

Примечательно, что в прошлом году РЖД выделили почти 150 миллиардов рублей из резервного фонда в целях сокращения долговой нагрузки госкомпании. РЖД рекомендовали обеспечить замещение средств федерального бюджета, необходимых для развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Ранее холдинг уже получал средства из Фонда национального благосостояния на размещение своих привилегированных акций. Кроме того, часть денег была направлена на развитие БАМа и Транссиба. Правда, в прошлом году ремонт инфраструктуры происходил не столь активно. Так, главные подрядчики не тщательно осматривали и ремонтировали локомотивы. В итоге число брака выросло вдвое.

Также РЖД разрешили не платить дивиденды по обыкновенным акциям из прибыли за 2021–2022 годы. Ожидалось, что так государство снимет часть нагрузки, чтобы холдинг смог компенсировать рост цен на материалы, закупить технику и перераспределить свой бюджет в пользу проектов Восточного полигона.

А летом прошлого года генеральный директор РЖД Олег Белозеров просил правительство выделить холдингу 17 миллиардов рублей на достройку и ремонт путей. Нехватка денег возникла из-за роста цен на металлопродукцию. Она действительно подорожала, но холдинг даже не попытался найти дополнительные источники финансирования инвестпроектов. А правительству Белозеров заявил, что в случае отсутствия денег, 1,2 тысячи километров путей не обновят и запас рельсов не удастся создать. Альтернативой деньгам от правительства глава РЖД называл повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.

Топ-менеджмент всегда «на коне»

Интересно, президент или премьер-министр получают письма с просьбами о поддержке, как рядовые сотрудники РЖД? Получается, государству нужно открыть казну, поднатужиться и в очередной раз помочь РЖД. Тем временем в СМИ не прекращают рассказывать о совсем не бедном положении топ-менеджмента госкомпании. Ярким представителем РЖД является Олег Тони. Когда-то он понравился бывшему главе РЖД Владимиру Якунину, который доверил ему вопросы строительства. Именно он создал АО «РЖДстрой», которое получило все подряды на крупные стройки. По слухам, Олег Тони привлекал к проектам РЖД приближенных к себе людей, а он получал «откаты». И даже после ухода Владимира Якунина из госкомпании Олег Тони не остался без работы.

Благодаря работе в РЖД Олег Тони обеспечил свою семью на долгие годы. Почти все его активы оформлены на Сергея Тони. В Европе у него имеется недвижимость стоимостью более 50 миллионов евро. Так, он владеет старинным замком во Франции, квартирой в Париже и двумя виллами на Лазурном берегу. В центре Лондона и в Праге у Тони-младшего тоже есть недвижимость. В Германии и Нидерландах Сергей Тони владеет долями отелей, а в Италии — долей торгового центра.

По всей видимости, заработать на эту недвижимость Олег Тони смог благодаря разным проектам «РЖДстрой». Однажды «дочка» РЖД взялась за строительство зоопарка в Перми. В качестве субподрядчика выбрали ООО Фирму «СТУЗ» Артема Юрьева и Олега Пацуля. Последнего называли другом Олега Тони, который наверняка отблагодарил топ-менеджера РЖД за помощь. Правда, завершить проект компания не смогла, потому что деньги на него исчезли. В итоге субподрядчиком стала «Р-индустрия», подконтрольная Юрию Ковальчуку. Но и в этом случае денег не хватило, поэтому на историю уже обратили внимание силовики. Но Олег Тони остается неприкасаемым, как и остальные топ-менеджеры РЖД.

Настоящую публикацию просим считать официальным обращением в правоохранительные органы России. Связь с Редакцией +7 (495) 921-51-33
Источники материала
kommersant.ru, rzd-partner.ru, lenta.ru, jour-control.ru
Есть что сообщить по данной теме? Свяжитесь с редакцией hello@moment-istini.com
Главные новости
Приемная редакции «Момент Истины» работает 24/7
Написать письмо
Колумнисты
Сейчас читают

Новости

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15