Напомним, что самолет Ту-154 Б-2 Министерства обороны, потерпел крушение над Черным морем 25 декабря 2016 года. На данный момент, экспертам удалось установить, что воздушное судно и вовсе не упало, а под контролем командира экипажа Романа Волкова село на воду.

Эксперты изучают медицинскую карту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов.

Представители Министерства обороны пытаются выяснить, что явилось причиной столь странного поведения Романа Волкова. Эксперты изучают медицинскую карту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов. Также, сотрудники правоохранительных органов проводят опрос инструкторов Романа Волкова, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом. Напомним, что главной версией крушения Ту-154 была ошибка пилотирования. Многочисленные свидетели отмечали, что самолет приводнился на море. Скорее всего, удар об воду был роковым для воздушного судна и для 92 человек находившихся на борту самолета. Ту-154 от удара просто-напросто развалился на куски. Для того чтобы, доказать данную версию, специалистам пришлось аргументировано опровергнуть все остальные, а их было немало, версии. Но до сих пор не многие верят в то, что именно ошибка пилотов повлияла на судьбу Ту-154. Но, убедить всех остальных, удалось лишь после расшифровки параметрического самописца Ту-154. И тут возникли проблемы, как оказалось, он не обеспечивал постоянную скорость при прокрутке записи, а катушки имели люфт, который давал основания сомневаться в достоверности параметров. В конечном счете, было принято решение поручить расшифровку экспертам Межгосударственного авиационного комитета. Специалистам из МАК удалось восстановить запись речевого диктофона и параметрического самописца. Таким образом, была создана 3D-модель последнего полета Ту-154. Было учтено всё: движение самолета, скорость судна, работа двигателя и, естественно, речь летчиков. Все остальные выводы по катастрофе делали уже специалисты военной технической комиссии. В реальности данная презентация последнего полета шокировала многих. Как и полагалось, воздушное судно взлетело в абсолютно штатном режиме, то есть Ту-154 не совершал никакие закритические углы атаки, не терял скорость и самое страшное, судно не падало.  Через минуту после взлета произошло невообразимое, Роман Волков самостоятельно направил самолет в воду, перейдя на режим посадки. Эксперты установили, что Ту-154 до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом, полете под управлением летчика. На данный момент о причине такого поведения говорить сложно. Как сообщает Коммерсант, трагедия могла произойти из-за потери в пространстве пилота самолета. Небо отражалось в море и могло спутать летчиков Ту-154. В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых, командир Волков, видимо, проигнорировал. На данный момент профессиональная подготовка Романа Волкова полностью проверяется. Специалисты отмечают, что обвинять одного пилота самолета в данной ситуации невозможно, так как в данной случае трагедия произошла по роковому стечению обстоятельств.