Курс валют:
USD 70.1217   EUR 76.2245 
Официальный сайт Момент Истины
о редакции

Новым гендиректором «Победы» может стать Евгений Ключарев из Red Wings

Дата публикации: 25.07.2022
Редактор: Островский Николай
Регион: Москва
Новым гендиректором «Победы» может стать Евгений Ключарев из Red Wings

Совет директоров авиакомпании «Победа» не утвердил в должности генерального директора Андрея Юрикова. Сейчас он работает с приставкой врио. По имеющимся данным, столь высокий пост займет бывший глава авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев. Скорее всего, это решение принято в связи с позицией руководства «Ростеха», который является акционером Red Wings. Ранее Ключарев инициировал перевод больше части автопарка из аэропорта Жуковского в аэропорт Шереметьево, который является акционером туроператора «Библио-Глобус».

По слухам, Евгений Ключарев давно знаком с соучредителем «Библио-Глобуса» Юлией Туголуковой. Именно Ключарев ввел для компании низкие ставки на чартерные рейсы, которые привели к снижению финансовых показателей Red Wings. Так, 2021 год авиакомпания завершила с убытком в 1,9 миллиона рублей. На данным момент генеральным директором Red Wings является Евгений Солодилин — бывший глава аэропорта Жуковский.

Примечательно, что Евгения Ключарева поддерживает новый глава «Аэрофлота» Сергей Александровский. Последний тоже активно сотрудничает с «Библио-Глобусом». Будучи главой авиакомпании «Россия», Александровский сделал туроператора стратегическим партнером перевозчика. Туголукову и Ключарева связывают с Аркадием Ротенбергом, который частично контролирует аэропорт Шереметьево. Ранее он пытался стать акционером «Аэрофлота», но на высшем уровне эту сделку не одобрили.

Как экономили перевозчики

Введенные против России санкции быстро отразились на поведении топ-менеджмента авиакомпаний. Генеральный директор компании «Победа» Андрей Калмыков сбежал в Швейцарию, а глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов резко решил оставить свой пост. Он отдал предпочтение работе в «Почте России». Заместитель Полубояринова Андрей Панов тоже уволился. Более того, Панов из России тоже уехал. Ранее он работал в международной консалтинговой компании Bain & Company, а еще раньше — в газете «Ведомости». Почему топ-менеджеры крупных авиакомпаний поспешили оставить свои хлебные места? По всей видимости, они испугались последствий, которые рано или поздно настигнут их в связи с ранее совершенными действиями. А связаны эти действия с техникой, которую авиаперевозчики регистрировали в «тихих» оффшорных зонах. В 2012 году доля иностранных самолетов в России составляла почти 77%, а в 2014 году — почти 83%.

Перевозчики объясняли свои действия желанием максимизировать стоимость самолетов и увеличить срок их эксплуатации. Но в чьих интересах они действовали? Авиакомпании экономили на обслуживание самолетов, хотя на это деньги выделялись из бюджета. Только в 2020 году «Аэрофлот», «Россия» и «Аврора» получили 7,9 миллиарда рублей в качестве помощи от государства. Но год «Аэрофлот» все равно закончил с убытком — в 97 миллиардов рублей.

В 2019 году глава МИД Сергей Лавров предлагал разорвать договор России с Бермудами, который позволял делегировать полномочия по поддержанию летной годности по месту регистрации. Примерно 95% всех самолетов, которые использовали отечественные компании, были зарегистрированы на Бермудах. Авиакомпании негативно отреагировали на инициативу Лаврова. Может быть, это связано с тем, что такие они экономили на таможенных пошлинах сотни миллиардов рублей? В связи с этим сегодня вопросы могут возникнуть к бывшему главе «Аэрофлота» Виталию Савельеву. После работы в авиакомпании его повысили до федерального министра, но заслуженно ли? В 2020 году Савельева сменил Михаил Полубояринов, который ранее руководил Государственной транспортной лизинговой компанией. Эта организация занимается регистрацией самолетов, поэтому неудивительно, что Полубояринов оставил должность в «Аэрофлоте». К нему вопросы тоже могут возникнуть.

Мошенничество и конфликт олигархов

При Савельеве «Аэрофлот» оказывался в центре скандалов, вызванных уголовными делами против сотрудников авиакомпании. Так, бывшего заместителя перевозчика Владимира Александрова, начальника отдела взаимодействия с органами государственной власти Татьяну Давыдову и адвокатов Александра Сливко и Дину Кибец обвинили в мошенничестве. Между «Аэрофлотом» и адвокатами было заключено соглашение об оказании юридической помощи. При этом у перевозчика имеется собственный юридический департамент, поэтому в юристах он не нуждается. Но в итоге Александров и его команда заработали более 250 миллионов рублей на этой схеме.

Ранее ходили слухи о том, что скандалы в «Аэрофлоте» связаны с желанием получить контроль над перевозчиком со стороны Аркадия Ротенберга и Юрия Ковальчука. Виталий Савельев знаком с Юрием Ковальчуком, поэтому не исключено, что они неформально сотрудничали. Таким образом, неудивительно, что Аркадий Ротенберг не смог стать акционером «Аэрофлота». А Савельев мог стать министром благодаря возможностям Ковальчука. Но и Аркадия Ротенберга такой расклад, по всей видимости, устраивает. А вот государство, которое может остаться без самолетов, ситуация в авиакомпаниях вряд ли может порадовать.

Настоящую публикацию просим считать официальным обращением в правоохранительные органы России. Связь с Редакцией +7 (495) 921-51-33
Источники материала
t.me/criminalru, moscow-post.su
Есть что сообщить по данной теме? Свяжитесь с редакцией hello@moment-istini.com
Главные новости
Приемная редакции «Момент Истины» работает 24/7
Написать письмо
Колумнисты
Сейчас читают

Новости

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15