В минувшие выходные на автодроме "Игора Драйв" финишировал первый этап чемпионата России по ралли-рейдам баха "Россия - Северный Лес".
На первый этап чемпионата заявились 27 экипажей из России и Беларуси. Состав претендентов на чемпионство в сезоне определяется как раз на первом зимнем этапе. Кто-то выходит на новой машине, кто-то меняет зачётный класс или экипаж. А у команды "Подмосковье" задача одна - подтвердит статус действующего чемпиона России.
Расклад сил в зачётных группах был очевиден сразу. Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова в классе Т3 были окружены сильными пилотами. Сергей Карякин, Алексей Шмотьев, Дмитрий Мордкович, Вадим Федотов, Борис Гадасин - любой из них мог навязать борьбу с первых километров и забрать очки в сезоне 2023.
В классе рейд-спорт заводская команда "ГАЗ Рейд Спорт" презентовала новый автомобиль под управлением Алексея Игнатова и экипажу Константина Иванова и Александра Горькова предстояла сложная борьба с более быстрой и маневренной машиной.
В зачёте серийных автомобилей Т2 Антона Мельникова и Антона Николаева ждал Андрей Сушенцов. Проиграв чемпионство в прошлом сезоне, пилот команды "S&A Racing" жаждал реванша.
Но обо всем по порядку.
Гоночная дистанция бахи "Россия - северный лес" состояла из 9 зачётных секций, поделенных на три этапа.
Первый этап - короткий суперспешиал, протяженностью 17 километров, был проложен по территории автодрома "Игора драйв". Особой сложности пролог не предполагал. Трасса, хоть и сильно накрученная, не могла преподнести каких-то сюрпризов. Однако вмешалась погода. Шквальный ветер с порывами до 28 метров в секунду и сильный снегопад, снизили видимость буквально до нуля. А на полях образовались глубокие переметы.
Практически все пилоты ехали "на ощупь" и по результатам первого этапа Анастасия Нифонтова шестая в классе, Константин Иванов второй в рейд-спорт, а Антон Мельников пятый в классе Т2.
Отставания от лидеров зачётов были небольшими, однако на короткой зимней гонке многое решает пролог. Чем дальше от соперников ты стартуешь в основные дни гонки, тем сложнее. На узких дорогах мало мест для обгона и чем больше экипажей впереди тебя, тем больше "боевым шипом" разбивается трасса.
Второй гоночный день состоял из шести секций. Два участка 36 и 17 километров предстояло пройти трижды с короткими сервисами между секциями. Всю ночь организаторы чистили трассу от выпавшего снега, но все равно, некоторые участки больше напоминали заснеженные поля и спортсменам приходилось буквально пробиваться сквозь снежные завалы.
В результате жеребьевки Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова вышли на старт вторыми. И после трёх секций уверенно держались в тройке лидеров зачёта Т3. Но на пятом СУ прямо после старта отстегнулся кардан, и машина осталась без полного привода. В правом повороте в середине дистанции, Анастасия Нифонтова на рыхлом снегу не смогла удержать автомобиль и девчонки улетели в сугроб. Пока копали, пока доставали машину из плена, потеряли много времени. А на последнем седьмом СУ остались без приводов. Огромная пенализация полностью исключила шансы на победу в первом этапе сезона.
Константин Иванов и Александр Голобородько оказались более удачливыми на втором этапе гонки. Главные соперник Алексей Игнатов на Газель NN не смог даже проехать первую секцию. На его новом автомобиле вышла из строя турбина и экипаж заводской команды "ГАЗ Рейд Спорт" выбыл из борьбы. Захватив лидерство в классе, Константин Иванов закончил второй гоночный день в лидерах зачёта с большим запасом времени от соперников. Даже поломка правой передней подвески на пятом СУ не смогла повлиять на результат. За 30 минут сервиса механики восстановили машину.
В классе Т2 Антон Мельников и Антон Николаев всю дистанцию сражались сразу с двумя пилотами. Андрей Сушенцов и Андрей Динабург постоянно атаковали подмосковный экипаж. Андрей Сушенцов выиграл два этапа из шести, и одержать верх так и не смог. Антон Мельников вышел в лидеры зачёта по итогам второго гоночного дня с отрывом от Сушенцова в 18 секунд.
Третий гоночный день состоял из двух спецучастков 117 и 95 км. Погода накануне вечером порадовала отсутствием снега и морозом. Анастасия Нифонтова уже не могла претендовать на победу в гонке, но показала второй зачётный результат в группе на восьмом СУ и финишировала на девятом СУ первой в классе Т3 и второй в абсолютном зачёте. Анастасия доказала, что лишь технические неудачи помешали ей занять призовые места в гонке.
В классах Т2 и Рейд Спорт пилоты "Подмосковья" уверенно прошли оба спецучастка без каких-либо проблем и сохранили лидерство в своих зачётных группах.
По итогам гонки Константин Иванов и Александр Горьков одержали победу в классе рейд-спорт, а Антон Мельников и Антон Николаев в классе серийных автомобилей Т2.
Ну а команда "Подмосковье" одержала победу в командном зачёте.
Почти идеально стартовали в сезоне!
Следующий этап чемпионата России пройдет в апреле в Астраханской области.
Информационный портал Момент Истины является открытой дискуссионной площадкой. Мнение колумнистов и приглашенных гостей студии может не совпадать с позицией Редакции.
- Двукратный чемпион России , обладатель Кубка России по ралли-рейдам;
- Кандидат психологических наук;
- Член Союза Писателей России, Московской организации;
- Мастер спорта по автоспорту;
- Неоднократный призер этапов Кубка мира.
