С 15 по 17 октября 2023 года в Китае состоится очередной форум «Один пояс, один путь». Мероприятие проводится с 2013 года. В повестке — укрепление торговых связей, расширение товарооборота, привлечение инвестиций. Как ожидается, в нем примет участие президент России Владимир Путин, который встретится с главой КНР Си Цзиньпином. В сентябре с.г. накануне форума Вашингтон и Дели выступили с инициативой запуска транспортного экономического коридора между Индией, Ближним Востоком и Европой. Налицо новый виток обострения трнскоммуникационной войны на самом большом материке Евразия. Наибольшими потенциальными возможностями развития транскоммуникационных коридоров обладает Россия, которая занимает территории размером одной седьмой части света, около трети континента Евразия.

Транскоммуникационные войны в Евразии преследует цели не только торгово-экономического развития, но и установления контроля над ключевыми территориями самого большого континента в мире. Как известно, жесткое противоборство вокруг Евразии ведется с давних времен в контексте геоконкуренции стран «теллурократии» и «талассократии». Теллурократия (с греч. «власть посредством земли», «сухопутное могущество») — характеристика держав с явной сухопутной геополитической ориентацией (Россия, Германия, в определенной степени Китай, Иран и др.). Таллосократия (с греч. «власть посредством моря», «морское могущество») — характеристика государств и наций с доминированием мореплавания (США, Великобритания, Япония, Австралия и др.).

В истории транскоммуникационных войн в Евразии наиболее жесткое военно-экономическое соперничество происходило за контроль над «Великим Шелковым путем» из Китая и Индии в Средиземноморье и Европу, «Из Варяг в греки» из стран Балтийского моря в Черное море и далее в Средиземноморье, а также прикаспийскими, черноморскими, балтийскими и средиземноморскими коммуникациями. В частности, хорошо известно, что в IX—XIV вв. «Великий Шелковый путь» и «Из Варяг в Греки» контролировались Хазарским Каганатом, военно-административными структура ордынских геобразований, а впоследствии Российской империей.

Современная геоэкономическая инициатива КНР «Один пояс, один путь» нацелена не только на развитие торгово-экономических отношений со странами континента, но и продвижение своих геополитических устремлений, так как планируется вдоль маршрутов выстроить развитые инфраструктурные объекты с их строительством и обслуживанием китайцами. К настоящему времени проработаны несколько ключевых маршрутов. Первый — «северный» из Китая через Россию на Роттердам и Лондон. Второй — через Центральную Азию, затем паромной переправой из порта Актау до Баку и далее в Турцию. Третий: через юг — Иран, Сирию и Турцию — в Южную Европу.

Четвертый: Китай — Монголия — Россия (в районе российского Дальнего Востока). Пятый: Китай — Пакистан. Шестой: Китай — Индия — Бангладеш — Мьянма. Седьмой — это Морской шелковый путь XXI века. Однако обострения геополитического противоборства вокруг Евразии, в том числе война на Украине, которая имеет не только антироссийскую направленность, в значительной мере нарушает планы китайской стороны по продвижению геопроекта.

Недавно явно в противовес «Одному поясу, одному пути» было заявлено о создании трансконтинентального экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа. Обращает на себя внимание, что в начале Вашингтон обнародовал текст меморандума, в котором говорится, что США, Евросоюз, Саудовская Аравия и Индия договорились о запуске нового транспортного коридора Индия-Ближний Восток- Европа (IMEC). Позже на полях саммита G20 премьер-министр Индии Нарендра Моди анонсировал реализацию геоэкономической инициативы.

Небезынтересно, что в числе инициаторов антикитайского трансконтинентального проекта оказались Индия и Саудовская Аравия, которые входят в состав БРИКС, причем Индия — в число основателей межгосударственного объединения, конкурирующего с ведущими объединениями коллективного Запада. Кстати сказать, Индия, ЮАР и Бразилия, изначально являлись «закладками» англосаксов, которые были призваны не дать состояться БРИКС. Несмотря на то, что Китай связывают особые отношения с Саудовской Аравией, Эр-Рияд также остается в сильной зависимости от Запада и, прежде всего, США, Великобритании, Израиля.

Англосаксы не оставляют планов нанести удар по Ирану, еще одному союзнику КНР и РФ, который вовлечен в реализацию геоэкономических маршрутов в Евразии. В этих целях провоцируется новая конфронтация на Южном Кавказе, в том числе по продвижению поставок энерго ресурсов из Средней Азии в обход РФ, Турции и ИРИ.

Армения, в том числе посредством, переформатирования контроля за кавказскими маршрутами, в частности, «Зангезу́рским коридо́ром», последовательно выводится из сферы влияния как РФ, так Ирана. Более того, Ереван затягивают в таллосократические планы обещаниями воссоздать в Эчмиадзине «армянский Ватикан», который может стать центром геокультурного влияния на регионы Ближнего и Среднего Востока взамен Израиля. Новая территория должна выступить притягательным субъектом христиан Армении, Грузии, Турции, России и других стран обширного региона. Кроме того, речь идет о создании крупнейшего энергетического хаба и трансконтинентального маршрута из Средней Азии в Европу и Средиземноморье, прекращение российско-турецкого энергетического сотрудничества.

Как известно, о закрытии геополитического проекта «Израиль» Генри Киссинджер заявил еще в 2012 году. Несмотря на нынешние боестолкновения на Украине, остаются в стадии реализации планы создания «Нового Иерусалима» («Хазарского каганата») на территориях Украины (Запорожская, Одесская, Николаевская, Херсонская областей) и Крыма. Как известно в свое время именно Хазарский Каганат, располагаясь на землях Прикаспия, Северного Кавказа и Причерноморья, контролировал как «Великий Шелковый путь», так «из Варяг в греки».

Однако «нет худа без добра», гласит русская пословица. Новый виток трансконтинентальной войны в Евразии объективно еще больше сближает Москву и Пекин. Приезд в РФ главы КНДР убедительно свидетельствует о том, что Пекин, который во многом стоит за внешней политикой Пхеньяна, созрел, чтобы двигаться в сторону дальнейшего укрепления российско-китайских отношений. Тем более, что наибольшими потенциальными возможностями развития транскоммуникационных коридоров обладает Россия, которая занимает территорию размером одной седьмой части света, около трети континента Евразия. Один только Арктический путь чего стоит, соединение других китайских маршрутов с современными российскими транскоммуникациями, немалые перспективы имеет коридор Север-Юг и др. Можно предположить, что очередной форум «Один пояс, один путь» в Пекине (15—17 октября), в рамках которого состоится встреча Владимира Путина с Си Цзиньпином, войдет в историю новыми прорывными инициативами в интересах РФ и КНР.

Пашин Фёдор

Эксперт Фонда содействия общественной дипломатии