Эксперты ОНФ и депутаты думы Югры приступили к проверке состояния дорожной сети Нижневартовска. Они уже проверили участки дорог, отремонтированные в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Во всех случаях эксперты выявили нарушения. При этом Нижневартовск в 2020 году получил на ремонт внутренних дорог 885 миллионов рублей, а в 2021 году — 200 миллионов рублей. Но на дорогах отсутствует разметка, тротуары уже разбитые, а ливневки не работают.

Общественники обратили внимание на то, что нередко муниципальные чиновники выбирают для сотрудничества компании, которые на деле не могут справиться с работами. Контракты на ремонты дорог на улицах Декабристов и Ленина получила «Консалтинговая группа «Сила Права» из Омска. Фирма снизила стоимость работ, но она не может их выполнить. Дорогу на улице Декабристов должны отремонтировать до 30 сентября, но компания даже не приступила к работам.

Кроме того, координаторы проекта ОНФ «Карта убитых дорог» раскритиковали предложение чиновников в Ханты-Мансийске потратить 1 миллион рублей на термообработку бордюрного гранитного камня. Эта технология является дорогостоящей, но ее эффективность оставляет желать лучшего. В таком случае, почему бы мэрии не сэкономить бюджетные деньги? Не исключено, что идею лоббирует лично новый директор муниципального дорожно-эксплуатационного предприятия Кирилл Мыскин.

Впрочем, чиновники не справляются с выбором деловых партнеров не только в дорожной отрасли. В 2019 году ООО «Строй-Альянс» получил контракт на строительство школы в 9-м микрорайоне Нижневартовска. Стоимость контракта — 1,5 миллиарда рублей. У компании не были ни сотрудников в штате, ни необходимой техники для реализации проекта, но чиновников это не смутило. В итоге строительство школы до сих пор не завершилось, но мэрия города этот скрывает от правительства Югры.