Аудиторы Счетной палаты сообщили о ряде нарушений, выявленных в деятельности государственной компании «Автодор» во главе с Вячеславом Петушенко. Аудиторы зафиксировали завышение стоимости работ по вырубке деревьев в ходе строительства в обход Балашихи. Речь идет о сумме в 132 миллиона рублей. Кроме того, некоторые сделки могут быть оспорены в судебном порядке, так как Счетная палата видит в них признаки коррупции.

В случае возникновения реальных судебных разбирательств строительство новой международной автодороги из Западного Китая в Европу будет приостановлено. Нынешнему главе Минтранса Виталию Савельеву вряд ли это понравится, учитывая тот факт, что он в новой должности недавно. Тем не менее, со сделками о выкупе земельных участков у ООО «Тэйк-Лук РУС» за 57 миллионов рублей придется что-то делать, ведь «Автодор» заплатил структуре еще 104 миллиона рублей в качестве возмещения упущенной выгоды.

Один генеральный директор лучше другого

Вячеслав Петушенко пришел в «Автодор» после ухода Сергея Кельбаха. Его увольнение прогнозировали очень давно, поскольку к работе компании под его руководством было слишком много претензий. Наиболее часто «Автодор» оказывался в центре коррупционных скандалов, в которых без Кельбаха, конечно же, не обходилось. В 2016 году, например, Сергей Кельбах отдал выгодный контракт на строительство участка трассы Москва — Санкт-Петербург «Мостотресту» в обход конкурентов. Стоимость данного контракта превысила 74 миллиарда рублей.

Назначение главой «Автодора» Вячеслава Путешенко не стало поводом для радости, так как его принципы работы уже были всем известны. Некоторые сравнивали его с Кельбахом, а потому не удивительно, что системные проблемы в отрасли не решены, а скандалы продолжаются. Сам Петушенко и до «Автодора» фигурировал в различных скандалах. Например, Петушенко был акционером ЗАО «Стройкомплект», которое было подрядчиком по консервации производственной зоны «Рыбацкое». Начальную стоимость контракта с 1,5 миллиарда рублей повысили на 300 миллионов, но дело в итоге так и не завершили. Также Петушенко вместе с Евгением Туриевым тесно сотрудничали в Крыму. Компании Туриева при помощи Петушенко получали крупные госконтракты.

Что Счетная палата упускает из виду?

Сегодняшние результаты проверки «Автодора» Счетной палатой не нравятся никому, в том числе Вячеславу Петушенко, который подобно своему предшественнику может уйти из компании, а потом стать фигурантом уголовного дела. Кроме того, насторожиться могли и структуры, входящие в группу «Мостотрест», связанную с братьями Ротенбергами. Дело в том, что приближенные к Ротенбергам люди постепенно отстраняются от власти. Примером этого является увольнение Евгения Дитриха, который открыто лоббировал их интересы. При этом главой «Росавтодора» является Андрей Костюк, который с Ротенбергами тоже поддерживает хорошие отношения.

Компания Ротенбергов занималась подготовкой территории обхода Балашихи и Ногинска, за что получила более 13 миллиардов рублей. Вскоре планируют объявить конкурс на проектирование и строительство второго этапа обхода, но сумма контракта уже превысит 47 миллиардов рублей. Общая протяженность обхода составит 66 километров, и треть из них построит «Транстроймеханизация», которая тоже связана с Ротенбергами. Стоимость одного километра является очень высокой, а «Автодор» тем временем не отображает всех своих подрядчиков в отчетности. При этом контракты являются очень крупными, но узнать, куда и кому уходят сотни миллиардов рублей, нельзя. Возможно, Счетной палате следовало бы заинтересоваться и такими контрактами, ведь в данном случае перерасход бюджетных средств куда более крупный, чем сумма в 132 миллиона рублей.