В Елабуге стартовало серийное производство автомобилей марки Aurus. Ранее эти машины производились только по спецзаказу и только для кортежей первых лиц страны. Теперь автомобиль Aurus сможет купить любой желающий, хотя не все так просто. Дело в том, что минимальная стоимость автомобиля составит 18 миллионов рублей. Доступным Aurus уже не назовешь, а вот желанным он пока остается.

Автомобили Aurus разрабатывали в институте НАМИ. На их создание потребовалось около пяти лет и 12,4 миллиарда рублей. Проект курировал Минпромторг во главе с Денисом Мантуровым. Именно поэтому у федерального министра служебный Auru-седан уже имеется. Впрочем, машины этого бренда есть уже у многих высокопоставленных чиновников страны. Зарабатывают на производстве автомобилей Aurus тоже важные люди, имена которых ранее не раскрывались.

Очередной дорогостоящий проект Минпромторга

Производство автомобилей Aurus обязательно будет прибыльным. Во-первых, это объясняется тем, что проект финансируется государством. Минпромторг во главе с Денисом Мантуровым не жалеет на него денег, поэтому в случае необходимости деньги на усовершенствование машин найдутся. Во-вторых, у производителя есть возможность назначать любую цену. Бронированная машина может обойтись в 40 миллионов рублей, тогда как минимальная цена с 18 миллионов рублей может быстро вырасти вместе со стоимостью комплектующих. В Елабуге автомобили Aurus производит ООО «Аурус». У компании есть три владельца: Минпромторг через НАМИ, инвестфонд из ОАЭ Tawazun Strategic Development Fund и ПАО «Соллерс». Последняя компания владеет всего 0,5% в проекте, но именно она может заработать реальные деньги первой. Основателем этой фирмы является Вадим Швецов, который когда-то работал у Алексея Мордашова. По слухам, дела Швецова пошли в гору после того, как он женился. Его супругой стала дочь Виктора Христенко, бывшего министра промышленности.

Заработает на производстве автомобилей Aurus и компания «Кате», соосновательницей которой является Екатерина Игнатова — жена главы «Ростеха» Сергея Чемезова. Успех «Кате» объясняется именно связями Сергея Чемезова. Так, компания начала поставлять коробки-автоматы на «Калины» АвтоВАЗА, хотя у нее не было даже собственных производственных мощностей, чтобы производить автокомпоненты. А с 2013 года «Кате» участвует в проекте Aurus. Благодаря успешной презентации президентского лимузина у предприятия нашлись деньги на завершение строительства завода в Калининграде, о котором руководство «Кате» говорило более десяти лет назад. Неизвестно, получит ли Екатерина Игнатьева какие-то деньги за участие в проекте Aurus, ведь недавно ее доля в «Кате» перешла к компании «КСП Капитал управление активами» Сергея Котляренко. Машины Aurus начнут производить со дня на день. Какими они будут — покажет время, но обычно проекты Минпромторга вызывают много вопросов. Не исключено, что Aurus — один из таких проектов, но хочется верить в то, что российский автопром еще способен на производство чего-то впечатляющего и конкурентоспособного.